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无滴点润滑脂是高温润滑脂吗?
润滑脂的滴点是判断其使用高温度的依据。对皂基润滑脂而言，一般在滴点以下30℃左右使用，脂的结构不会破坏。随着科学技术的发展，出现了多种润滑脂的稠化剂，而采用炭黑、硅胶等无机物及颜料、染料、聚服、聚四氟乙烯等有机物作稠化剂的脂均无滴点，即在试验条件下无洒落现象，为此将这些脂称为“无滴点”脂。
润滑脂的使用温度上限受脂的两种成分的制约：
1、是基础油，在温度升高时会发生氧化变质，同时伴有蒸发损失；
2、是稠化剂是否在高温下变质。通常润滑脂的使用温度上限受基础油性质的制约性较大，矿物润滑油的高使用温度上限为120一150℃，短时间可以承受180摄氏度(对高黏度而精制较好的产品)。大多数润滑脂都是使用矿物油为基础油的，使用温度不能太高，所以“无滴点”脂并不一定是高温润滑脂。
轴承润滑脂对电主轴的影响
电主轴在数控机床领域的应用已经很普遍，提高机床加工精度及主轴转速是新型机床的设计的主要方向，以实现高速加工。其主轴本身的转速也是越来越高。因此电主轴在高速工作中不仅要求转速要高。对于电主轴本身的运行性能要求同样要可靠。不仅电主轴在设计时的硬指标要过硬，于此相配套元器件和电主轴专用润滑脂的选择也至关重要，这是发挥电主轴优良效能的关键因素。
配套元器件如：轴承的选用、润滑冷却方式的选择等，轴承润滑脂如何影响电主轴效能的发挥呢？
影响电主轴的精度的因素中与润滑有关的是主轴系统的径向不等刚度及热变形。而电主轴的内部热源来自两个方面：
1、主轴轴承的发热。
2、内置电动机的发热。
解决电机发热就要冷却电机定子，可通过外循环水式冷却装置的方法来实现，将电机的热量带走；解决主轴轴承发热问题，就是选用优良的润滑方式。从电主轴的轴承尺寸大小来看，所需要的润滑脂量也较小。传统的是输送大量的润滑脂进行侵入式的润滑方式，这样不仅浪费大量的润滑脂，而且润滑脂在不断的循环过程中，由于润滑液分子之间摩擦增加导致油温上升，就不能够的起到良好的冷却的效果。因此减小润滑脂的供给量就能消除液体内部分子之间摩擦热的产生。那么油气润滑就能很好的实现这一点。在轴承润滑中的润滑给油原则是单次量少，主要是提高给油频率与方式。也就是说每次以微量的方式定量给油，缩短给油周期以满足需求。而且油气润滑的润滑脂是由压缩空气的带动润滑前往摩擦表面的，轴承润滑脂起到润滑的作用，而压缩空气起到冷却的作用。这样就可以有效的解决因为温度导致的热变形问题。
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