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钢铁厂用润滑脂的选用要求
中国的钢产量巨大，钢厂对润滑脂的需求量也非常巨大，但同时钢铁厂的工况条件对润滑脂的性能有着巨大挑战：高温、多水、重负荷等，一旦润滑出现故障可能会导致轴承内润滑脂变黑，结焦碳化，造成轴承运转困难，磨损加剧，严重烧坏轴承，这样的损失对出产量非常大的钢厂来说会是一个巨大的经济损失。因此，选择正确的润滑脂非常关键。
钢铁厂生产设备的基本润滑要求：
1、强的油膜润滑强度：多数冶金设备在工作中受到重负荷的冲击或震动作用不利于其润滑部位油膜的建立与维持；
2、强的防护性能：设备长期处于恶劣的工况中，如粉尘大，废油杂质多，水冷介质多、腐蚀性气体多等容易腐蚀设备表面及润滑部位，导致设备工作介质易变质，加快设备的磨损；
3、好的抗水性能：由于设备运行温度高，常以水冷系统直接冷却润滑部位及设备表面，易造成润滑材料乳化变质，要求工作介质的油水分离性能卓越；
4、好的泵送性能：由于设备结构大，其润滑点多，人工注脂比较困难，多采用集中自动润滑系统；
5、杰出的抗污染性能：多数设备传动系统比较简单，而且开式传动系统较多，润滑材料的抗污染能力及抗压性能要求高。
因此，钢厂用的大部分是EP压型润滑脂，复合磺酸钙基润滑脂就非常适合钢厂使用，是一种具有优秀的机械和氧化稳定性的润滑脂，该油脂配方以提高在大型、重负荷、慢速轴承和滑动表面等应用中的性能。具有的在高温下的高负荷能力、优秀的防水性、超级的抗腐蚀保护和出色的性能使它成为一种高性能的重载油脂。不含重金属和对环境不良的成分。这种高效润滑脂具有在高温下的长寿命和压特性，可有效延长钢厂生产设备轴承寿命。
汽车上各个部位润滑脂的选择和使用注意事项
润滑脂的品种、牌号不同，则性能、特点不同，适用的场合也不相同。合理地选择和使合适的润滑脂是汽车得到可靠润滑的前提。
一般汽车用润滑脂普遍推荐使用汽车通用锂基润滑脂，该润滑脂适于在一般汽车各摩擦点使用。轮毂轴承是主要用脂部位，全年使用2#脂(南方)，或冬用1#脂，夏用2#脂(北方)。不少用户习惯常年使用3#脂，该脂稠度太大，会增加轮毂轴承转动阻力，3#脂只宜在热带重负荷车辆上使用。轮毂轴承润滑脂使用到严重断油、分层或软化流失前必须更换，普遍做法是在二级维护时换脂。换脂时要合理充填，尽量采用空载润滑。
除轮毂轴承外，对于其他部位的润滑，装脂量也应适当，并非装得越满越好。一般来讲，只装自由空间的1/2~2/3为宜。汽车钢板弹簧等负荷大、滑动速度低的部位，则可使用石墨钙基润滑脂，石墨作为固体润滑剂不易从摩擦面挤出，可起到持久的润滑作用。
按使用说明书规定及时向各润滑点注脂。要求每行驶20000km向水泵轴承、离合器踏板轴、制动踏板轴、传动轴各点、前后钢板弹簧销、转向节主销、转向横直拉杆等处注脂。尽量避免不同润滑脂的混用。由于各种润滑脂的化学成分和性质不同，混合在一起使用时，可能会产生分油增大、滴点下降等负作用。即使是同一类型，因为旧润滑脂内含有大量有机酸和杂质，若与新润滑脂混合将加速其氧化变质。所以在换润滑脂时，必须将零部件上的旧润滑脂清洗干净，然后加入新的润滑脂。
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