|
|
润滑油领域也需要有低碳意识
随着人类生存环境的改变，越来越多的人关注节能环保，在润滑油方面也一样，开始讨论如何进一步降低能耗，实现节能环保，今年在我国大连召开的润滑油技术经济论坛就这个问题展开了研讨，低碳贯穿着整个会议。
润滑油在各种油品需求中虽然所占比例较小，但总需求量不低，而且在工业上有着举足轻重的作用。
我国已成为全球第二大润滑油市场，2008年我国润滑油销量达到550万吨。因润滑油用途广泛，油质对各种机器设备的能耗高低也有影响，在国内外对于低碳经济越来越关注的今天，润滑油界顺应历史潮流，将低碳技术作为发展重点，不断的进行创新。
会议虽然持续的时间不长，但在这两天里，在两天的会议议程里，来自中科院、发改委、中国环境科学研究院、相关研究机构以及润滑油添加剂领域知名企业的专家做了21个专题报告，就低碳经济对石油行业的发展影响、润滑油规格标准的变化等议题发表了意见，提出了可操作性建议，有益于润滑油做到节能环保。
节能环保应体现在每一个行业中，在每一个行业都践行，才能最大程度的降低污染，壳牌润滑油，bp润滑油等国际品牌更应做好领头作用，不断的顺应着社会的需求，去追逐更大的发展。
中国是人口大国，随着经济的发展，人们的生活水平逐步提高，更多人追求精神上的享受，也因此有着更广大的市场。今年5月份在北京举办的国际车展，再一次展现出中国的汽车消费潜力，让更多的厂家都蜂拥进入国内的市场。如大众汽车集团追加16亿在广州新建生产基地，壳牌润滑油加大中国的销售力度等，都在全面的发展。
然而，有机遇就有着风险，残酷的市场竞争给国内国外的生产者都带来了生机，但挑战也随着而来。
汽车生产企业作为资源消费大户，本次铁矿石、成品油、润滑油的涨价必然会对汽车生产成本造成直接的冲击，劳动力成本的增加对汽车生产同样产生了必然的影响，在日趋白热化的市场竞争中，汽车生产商的成本管理在此时已经成为影响竞争力强弱的“高效砝码”，削减成本、产品创新成为企业生存的不二法门。然而，不能否认的是，中国国内部分汽车制造商仍然采用难清洗、高污染、低效率的油基类冲压润滑剂，在增加了生产工序、生产时间、生产成本的同时，对能源、水等资源都造成了极大的损耗，对环境、员工健康的影响更是无法估计，单润滑油一项就会造成汽车生产企业数以亿计的综合成本的增加。
因此在润滑油上，也要加以市场的规范和质量的提升，逐渐形成自己的特色产品，与国际知名品牌并存，配合汽车市场走向更光明的前景。
|
| 更多润滑脂相关内容请参考：http://www.pychrhy.com润滑脂
|
|
|
|
